SuperTurbo Technologies Inc. ประกาศว่า บริษัทและ Isuzu Motors จะร่วมกันนำเสนอข้อมูลที่เก็บรวบรวมมาเป็นเวลาหลายปี จากการจำลองสถานการณ์และการทดสอบเครื่องยนต์ โดยเน้นที่การปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงานคงที่ของเครื่องยนต์ดีเซลขนาด 7.8 ลิตร ผลการศึกษาที่ได้มานั้นจะรวมถึง ผลกระทบจากการเปลี่ยนแปลงสถานะการทำงานที่คงที่ของเครื่องยนต์ซึ่งมีต่อการปล่อยไอเสีย และการเปรียบเทียบระหว่างการใช้งานระบบเทอร์โบชาร์จเจอร์แบบแปรผัน กับระบบเทอร์โบชาร์จเจอร์แบบ 2 จังหวะ

SuperTurbo™ เป็นเทอร์โบชาร์จเจอร์ที่ขับเคลื่อนด้วยระบบกลไกลเต็มรูปแบบ สามารถดำเนินการซูเปอร์ชาร์จ เทอร์โบชาร์จ และเทอร์โบคอมพาวนด์ได้ในอุปกรณ์ชิ้นเดียว The SuperTurbo™ ประกอบด้วยระบบขับเคลื่อนแบบฉุดลากความเร็วสูงที่สามารถถ่ายโอนแรงบิดแบบสองทิศทางระหว่างเพลากับระบบเกียร์อัตโนมัติแบบแปรผันต่อเนื่อง ซึ่งช่วยให้ควบคุมอัตราส่วนได้ทั้งในระบบขับเคลื่อนแบบเทอร์โบและเพลาข้อเหวี่ยง และเมื่อความเร็วของเพลาตกอยู่ภายใต้การควบคุม ความกังวลในเรื่องความเร็วที่มากเกินหรือช้าไปก็จะลดลงตามไปด้วย จึงทำให้การออกแบบเพลาดำเนินไปได้อย่างมีประสิทธิภาพมากยิ่งขึ้น นอกจากนี้ การใช้เทอร์โบชาร์เจอร์เป็นตัวขับเคลื่อนยังช่วยให้สามารถควบคุมและปรับแรงดันอัตราส่วนระหว่างอากาศและน้ำมันได้แม่นยำยิ่งขึ้น โดยการควบคุมดังกล่าวอาจถูกนำมาใช้เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพให้กับเชื้อเพลิงและการปล่อยไอเสียตามที่ OEM กำหนดไว้ในจุดปฏิบัติการที่แตกต่างกันได้

SuperTurbo™ ผ่านการทดสอบแบบชั่วคราวหลายต่อหลายครั้ง ซึ่งผลปรากฏสามารถลดการบริโภคเชื้อเพลิงลง 10% และมีอัตราการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ที่น้อยลงด้วย  SuperTurbo™ มาพร้อมกับเครื่องยนต์แบบ turbine bypass ที่สามารถติดตั้งโปรแกรมให้มีการบำบัดไอเสียจากเครื่องยนต์ได้โดยตรงเพื่อลดการปล่อยก๊าซพิษ NOx ลงอย่างรวดเร็วระหว่างการสตาร์ทขณะเครื่องเย็น โดยที่ยังคงความสามารถในการขับขี่เอาไว้เหมือนเดิม โดยที่ SuperTurbo Technologies ได้ดำเนินการศึกษามาหลายครั้งเกี่ยวกับการกำหนดราคาและตรวจสอบต้นทุนเพื่อนำเสนอผลิตภัณฑ์ที่มีความสมเหตุสมผลในด้านราคาและปัจจัยทางเศรษฐศาสตร์เท่าที่จะหาได้

ดูข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่ www.superturbo.net.