ทดลองขับ All New Suzuki CARRY

ก็ดูเท่ดีนะ

รณชิตได้รับชวนจากคุณวัลลภ ตรีฤกษ์งาม กรรมการบริหารด้านการขายและการตลาด บริษัท ซูซูกิ มอเตอร์ (ประเทศไทย) จำกัด ให้ไปทดลองขับ All New Suzuki CARRY รถกระบะบรรทุกเล็กสำหรับคนทำมาหากิน ในสไตล์ที่ว่า “เคียงข้างทุกเส้นทางฝัน” นั่นหละครับ ซึ่งผมก็แบกเป้ตามเขาไปในบัดเดี๋ยวนั้นเลย

คุณวัลลภ ตรีฤกษ์งาม

คุณชาย คัมภีร์ซูซูกิผู้เป็นหัวหน้าทีมเทคนิค-ฝึกอบรมช่าง

All New Suzuki CARRY เป็นรถยอดฮิตในอินโดนีเซีย เพิ่งเปิดตัวในงาน บิ๊กมอเตอร์เซล ที่ไบเทค ซึ่งจัดขึ้นระหว่างวันที่ 16-25 สิงหาคม 2562 ที่ผ่านมานี้เอง จนถึงตอนนี้ก็มียอดจองสะสมประมาณ 500 คันแล้ว ส่วนเป้าหมายถึงสิ้นปีก็คาดว่าจะขายได้ถึง 4,000 คัน

ไปกันหลายคน และหลายคัน

ประชาสัมพันธ์คณะทดสอบรถ

กลุ่มลูกค้าหลักๆก็เป็นบริษัทห้างร้านต่างๆที่ต้องใช้รถส่งของ และผู้ประกอบการรายย่อย หรือ SME ที่ไม่ต้องบรรทุกหนักมาก เช่น รถขายอาหาร รถพุ่มพวงแบบตลาดสดเคลื่อนที่ รถขายเสื้อผ้า ขายของตามชายหาด ส่วนใหญ่เช้าขับไปถึงก็จอด แล้วปิดร้านขับกลับเย็น

เคียงข้างทุกเส้นทางฝัน

เส้นทางในการทดสอบก็ออกจากกรุงเทพฯ ไปตามถนนมอเตอร์เวย์ มุ่งหน้าแปดริ้ว มีแวะโน่นนี่นั่นไปตามเรื่อง เพราะเป็นรถทำมาหากิน ไม่รีบเป็นจรวด ลองดูแค่ว่าขับขี่คล่องตัว ปลอดภัยสมราคา 385,000 บาท เบ็ดเสร็จไปกลับ 191.6 กม.โดยมีน้ำหนักบรรทุกที่ท้ายประมาณ 100 กก.ครับทั่นผู้ชม

ประชุมโสเหล่กันก่อนเดินทาง

รณชิตได้คู่กับคุณวู้ดดี้

แบกเต็มเหนี่ยว 945 กก.เอาอยู่ด้วยตับแหนบ 5 แผ่นเทินบนเพลาที่ใหญ่ขึ้น (รุ่นเดิมอยู่ใต้เพลา) ตัวรถนั้นวางบนกระดูกงู ไม่ได้แยกชิ้นแบบรถที่ใช้แชสซีส์

ความกว้างฐานล้อหน้า 1,465 มม.มากกว่าเดิม 30 มม.

ความกว้างฐานล้อหลัง 1,460 มม.มากกว่าเดิม 25 มม.

ความยาวตัวรถ 4,195 มม.เพิ่มขึ้น 40 มม./ความสูง 1,910 มม.เตี้ยลง 5 มม.

พื้นห้องโดยสารไม่มีอุโมงค์ล้อที่ปลายเท้า เพราะย้ายล้อหน้าเข้ามาไว้ใต้เบาะ ใช้ระบบกันสะเทือนแม็คเฟอร์สันสตรัท ตรงตูดคนนั่งพอดีเลย

กระบะยาว 2,450 มม.(เพิ่มขึ้น 365 มม.) กว้าง 1,670 มม.(เพิ่มขึ้น 75 มม.) ได้พื้นที่บรรทุกเพิ่มขึ้น 15% พื้นกระบะสูงจากพื้น 750 มม.(เตี้ยลง 55 มม.) ลดความเมื่อยในการโยงโย่ยกของหนัก

ขอบกระบะเปิดได้ 3 ด้าน กระบะเป็นเหล็กชุบกัลวาไนซ์ ทนทานต่อการกัดกร่อน

ชุดล็อกเป็นแบบนี้ทุกด้าน

แวะเติมนมหวานที่จุดพักรถมอเตอร์เวย์

วันนี้รณชิตมาเป็นเด็กส่งของครับ

มีการ์ดกันกระจกหลังด้วย

เบาะคนขับมีก้านดึงสไลด์ได้ 105 มม.เดิมสไลด์ไม่ได้

พวงมาลัยแร็คแอนด์พิเนียน เพาเวอร์ไฟฟ้า ขับความเร็วไม่เกินร้อยกำลังพอดี ถ้าเร็วกว่านั้นมันทำท่าจะแว็บออกข้างอยู่เรื่อย เป็นรถพวงมาลัยเบาซึ่งสะดวกในการส่งของ เลี้ยวเข้าเลี้ยวออกในตรอกซอกซอย หรือเข้าจอดในที่แคบ ด้วยรัศมีวงเลี้ยวแค่ 4.4 เมตร ส่วนเวลาบีบแตรก็เหมือนมีแตรอยู่ในห้องโดยสารด้วยเลยครับ เสียงดังดีแท้ 

มีวิทยุและMP3 ลำโพง 2 ดอก

เกียร์ธรรมดา 5 สปีด ย้ายจากคอนโซลกลาง ยกสูงขึ้นไปแบบรถตู้

ชุดแอร์เย็นเจี๊ยบตลอดทาง

มีปลั๊กไฟ 12 โวลต์

เครื่องยนต์ K15B อยู่ใต้เบาะ ความจุ 1,462 ซีซี.97 แรงม้า (เดิม C16A ความจุ 1,590 ซีซี.92 แรงม้า)

มีเบรก ABS ทำงานร่วมกับ Engine Drag Control ป้องกันล้อล็อก และป้องกันรถลื่นไถลเสียการทรงตัว

แผนผังรวมๆ มีบุบ้าง เปลือยบ้าง ตามราคาและลักษณะการใช้งาน

ช่องเก็บของใหญ่ด้านผู้โดยสาร

ช่องวางเครื่องดื่มมีเฉพาะด้านคนขับ / กุญแจสตาร์ทมีระบบ Immobilizer

ถ้าได้กระติกน้ำแข็งแช่น้ำขิงขวด และจอกเล็กอีกโบก ลงตัวเป๊ะๆ

กระจกมองข้าง มองเห็นตั้งแต่เหนือขอบกระบะจนถึงล้อหลังและพื้นถนน

ตำแหน่งไฟส่องสว่างห้องโดยสาร

เรือนไมล์ขู่ไว้ที่ 180 แต่วิ่ง 100 เดียวก็พอควรแล้ว ไปแค่ตวามเร็ว 120 เสียงเครื่องจะดังมาก เพราะเฟืองท้ายทดเอาแรงไว้ถึง 4.875 : 1 (รุ่นเดิม 4.3) ส่วนเกียร์ 5 เดิมมีอัตราทด 1 : 1 รุ่มใหม่นี้ลดลงเป็น 0.855 : 1

ความยาวช่วงล้อ 2,205 มม.

กระทะเหล็ก 5 รู ขอบ 13 นิ้ว ยาง 165/80R13 (เดิม 14 นิ้ว)

แวะทานมื้อเที่ยง THE RIVER BARN ริมฝั่งน้ำบางปะกง

ไม่ค่อยกินหรูหรอกครับ เน้นๆ ซีฟู้ดเป็นหลัก อิอิ

เดี๋ยวว่าจะค้าอาหารทะเลแข่งกับบังฮาซันแห่งเมืองสตูลซะหน่อย

ไฟหน้ามัลติรีเฟลกเตอร์ หลอดฮาโลเจน

ไฟท้ายเรียบง่ายสบายดี

ถังน้ำมัน 43 ลิตร อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ย 13.3 กม./ลิตร (เดิม 12.2)

แบตเตอรี่เก็บมิดชิดตรงชายโครง

ส่งของเที่ยวนี้ก็พอมีกำไรบ้างนะ

เที่ยวที่สองไปรับอาหารทะเลส่งห้องเย็น อิอิ

นมัสการหลวงพ่อพุทธโสธร แปดริ้ว

แวะซื้อหาอุปกรณ์การประมง

ไปสูบน้ำเข้านาซะหน่อยนึง

ขากลับซื้อกิ่งตอนมะม่วง และมะพร้าวน้ำหอมมาให้เมียขายที่บ้าน

Suzuki CARRY เข้ามาขายในบ้านเราตั้งแต่ พ.ศ.2549 นับถึงปัจจุบันก็มียอดขายไปแล้วร่วม 5 หมื่นคัน แม้ซูซูกิจะไม่มีธุรกิจรับต่อเติมรถ แต่ก็มีคู่ค้าที่เชื่อถือได้ เช่น แครี่บอย, MKC อย่างกรณีต่อตู้เหมือนรถของบังฮาซัน ก็สามารถบวกรวมไปในราคารถ แล้วจัดเข้าไฟแนนซ์ด้วยกันคราวเดียวเลย สบายใจ สบายแฮ และสบายมาก ไม่ต้องควักจ่ายหลายเที่ยว นะจ๊ะ ที่รัก

ฝูงนกบินตามมาดูเต็มฟ้าเลย..จบข่าวอย่างผาสุข นะจ๊ะ