![](http://www.4x4specialmag.com/images/column_1536139545/01.JPG)
สำนักแต่ง DLT 4x4 ดอยหล่อ จังหวัดเชียงใหม่ มีรถมาให้ชมอีกคัน การตกแต่งเน้นเฉพาะของที่จำเป็น โดยใส่บันไดข้างและกันชนท้าย ของ PSK เสริมการลุยด้วย HI-WINCH ลุยเต็มเหนี่ยวด้วยล้อกระทะ ROCK ขอบ 16 รัดเอาไว้ด้วยยาง OTANI KING COBRA MV833 ขนาด 35 นิ้ว ช่วงล่างจัดคานหน้า/หลัง/คอยล์สปริง VX 80 โช้คอับ PROFENDER
![กันชนหน้า PSK](http://www.4x4specialmag.com/images/column_1536139545/02.JPG)
• กันชนหน้า PSK
![ตะกายด้วย OTANI KING COBRA 35 นิ้ว กระทะ ROCK ขอบ 16](http://www.4x4specialmag.com/images/column_1536139545/07.JPG)
• ตะกายด้วย OTANI KING COBRA 35 นิ้ว กระทะ ROCK ขอบ 16
![วินช์หน้า HI-WINCH](http://www.4x4specialmag.com/images/column_1536139545/03.JPG)
• วินช์หน้า HI-WINCH
ภายนอกของคันนี้ทางสำนักแต่ง DLT 4x4 ดอยหล่อ จัดอุปกรณ์ป้องกันตัวเข้าไปด้วยกันชนหน้าของ PSK เป็นแบบ 3 เขาขนาดใหญ่ มุมทั้ง 2 ด้านติดตั้งไฟตัดหมอกทรงกลม และไฟหรี่ไฟเลี้ยวมาให้เรียบร้อย ตรงกลางมีวินช์ของ HI-WINCH ใส่บันได PSK พื้นปูด้วยตระแกรงเหล็กกันลื่น บนกระบะท้ายติดตั้งโรลบาร์งานสร้าง ทรง A กันชนท้ายก็เป็นของ PSK มีการโมดิฟายตัดการ์ดข้างของกันชนออก และเสริมการลุยด้วยวินช์ HI-WINCH เช่นเดียวกับด้านหน้า แล้วตะกายด้วยยาง OTANI KING COBRA MV833 ขนาด 35 นิ้ว รัดเอาไว้กับล้อกระทะ ROCK ขอบ 16
![บันได PSK ปูตระแกรงเหล็ก](http://www.4x4specialmag.com/images/column_1536139545/04.JPG)
• บันได PSK ปูตระแกรงเหล็ก
![โรลบาร์ทรง A แบบ 4 จุด](http://www.4x4specialmag.com/images/column_1536139545/05.JPG)
• โรลบาร์ทรง A แบบ 4 จุด
![กันชนท้าย PSK วินช์ของ HI-WINCH](http://www.4x4specialmag.com/images/column_1536139545/06.JPG)
• กันชนท้าย PSK วินช์ของ HI-WINCH
สำหรับภายในห้องโดยสาร ใส่เครื่องเสียงมาเต็มเหนี่ยว เบาะนั่งแค็บด้านหลัง วางแอมป์ วางลำโพง จัดมาแบบไม่ต้องมีผู้โดยสารนั่งเลยครับ ส่วนประตูหน้าทั้ง 2 บานก็จัดลำโพงเข้าไปเต็มพื้นที่ เปิดเครื่องเสียงที..แน่นอนงานนี้..สำหรับของจำเป็นที่ต้องมีก็เป็นวัดบู๊สต์ Auto Meter หน้าน้ำมัน และวัดอุณหภูมิหม้อน้ำ DEFI ติดตั้งที่ด้านบนของคอนโซลหน้าขวา ต่ำลงมาหน่อยก็มีสวิทช์ควบคุมวินช์หน้า/หลัง
![ในแค็บวางแอมป์ วางลำโพง เต็มเหนี่ยว](http://www.4x4specialmag.com/images/column_1536139545/09.JPG)
• ในแค็บวางแอมป์ วางลำโพง เต็มเหนี่ยว
![ประตูหน้าจัดลำโพงเต็มพื้นที่](http://www.4x4specialmag.com/images/column_1536139545/10.JPG)
• ประตูหน้าจัดลำโพงเต็มพื้นที่
![วัดบู๊สต์ Auto Meter หน้าน้ำมัน และวัดอุณหภูมิหม้อน้ำ DEFI](http://www.4x4specialmag.com/images/column_1536139545/08.JPG)
• วัดบู๊สต์ Auto Meter หน้าน้ำมัน และวัดอุณหภูมิหม้อน้ำ DEFI
![สวิทช์ควบคุมวินช์](http://www.4x4specialmag.com/images/column_1536139545/11.JPG)
• สวิทช์ควบคุมวินช์
ในส่วนของเครื่องยนต์ ก็มาตามสูตรของทางสำนัก เป็นเครื่องนิสสัน รหัส QD32 ดีเซลเทอร์โบ จัดการโมดิฟายเป็นปั๊มสาย พร้อมโมลูกปั๊ม โดยเทอร์โบใช้ของเดิมที่มากับเครื่อง เน้นความอึดและทนทาน ชุดเกียร์ยกของ Surf เสื้อใหญ่มาลง สุดท้ายปล่อยไอเสียไหลลื่นด้วยท่อเลส ยิงสด
![เครื่องนิสสัน QD32 ปั๊มสาย](http://www.4x4specialmag.com/images/column_1536139545/12.JPG)
• เครื่องนิสสัน QD32 ปั๊มสาย
![ชุดเกียร์ Surf เสื้อใหญ่](http://www.4x4specialmag.com/images/column_1536139545/13.JPG)
• ชุดเกียร์ Surf เสื้อใหญ่
![คานหน้า VX 80](http://www.4x4specialmag.com/images/column_1536139545/14.JPG)
• คานหน้า VX 80
![เสริมความนิ่งด้วยอาร์มกันเซ และกันสะบัด PROFENDER](http://www.4x4specialmag.com/images/column_1536139545/15.JPG)
• เสริมความนิ่งด้วยอาร์มกันเซ และกันสะบัด PROFENDER
มาถึงขั้นตอนของช่วงล่าง คันนี้ทาง DLT 4x4 ดอยหล่อ จัดการรื้อและวางใหม่ เน้นลุยได้ทุกรูปแบบ คานหน้าใส่ทอร์คอาร์มของ VX 80 ติดตั้งในตำแหน่งเหนือคาน โช้คกันสะบัดเป็นของ PROFENDER และเสริมความนิ่งด้วยการติดตั้งอาร์มกันเซอีก 1 หน่วย จากนั้นก็จัดการสร้างซุ้มโช้คและเบ้ารองรับคอยล์สปริงใหม่ ติดตั้งโช้ค PROFENDER ด้านละ 1 ต้น และคอยล์สปริง VX 80 ที่เป็นสูตรของสำนัก DLT 4x4 ดอยหล่อ
![สร้างเต้ารับทอร์คอาร์ม VX 80 ในตำแหน่งเหนือคาน](http://www.4x4specialmag.com/images/column_1536139545/16.JPG)
• สร้างเต้ารับทอร์คอาร์ม VX 80 ในตำแหน่งเหนือคาน
![โช้คหน้า PROFENDER สปริง VX 80](http://www.4x4specialmag.com/images/column_1536139545/17.JPG)
• โช้คหน้า PROFENDER สปริง VX 80
![สร้างระบบ 4LINK เสริมให้ช่วงล่างทำงานได้นิ่ง](http://www.4x4specialmag.com/images/column_1536139545/19.JPG)
• สร้างระบบ 4LINK เสริมให้ช่วงล่างทำงานได้นิ่ง
ช่วงล่างด้านหลังวางคานและคอยล์สปริง VX 80 พร้อมสร้างระบบ 4LINK เพิ่มเติมเข้าไป เพื่อให้ช่วงล่างทำงานได้นิ่งขึ้น ตามด้วยอาร์มกันเซอีก 1 แท่ง และโช้ค PROFENDER ด้านละ 1 ต้น เป็นอันเรียบร้อย
![คานหลัง VX 80 โช้ค PROFENDER](http://www.4x4specialmag.com/images/column_1536139545/18.JPG)
• คานหลัง VX 80 โช้ค PROFENDER
![](http://www.4x4specialmag.com/images/column_1536139545/21.JPG)
![](http://www.4x4specialmag.com/images/column_1536139545/22.JPG)
![](http://www.4x4specialmag.com/images/column_1536139545/23.JPG)
แหล่งข้อมูล : DLT 4x4 ดอยหล่อ โทร.089-951-9407