สำนักแต่ง DLT 4x4 ดอยหล่อ จังหวัดเชียงใหม่ มีรถมาให้ชมอีกคัน การตกแต่งเน้นเฉพาะของที่จำเป็น โดยใส่บันไดข้างและกันชนท้าย ของ PSK เสริมการลุยด้วย HI-WINCH ลุยเต็มเหนี่ยวด้วยล้อกระทะ ROCK ขอบ 16 รัดเอาไว้ด้วยยาง OTANI KING COBRA MV833 ขนาด 35 นิ้ว ช่วงล่างจัดคานหน้า/หลัง/คอยล์สปริง VX 80 โช้คอับ PROFENDER 

• กันชนหน้า PSK

• ตะกายด้วย OTANI KING COBRA 35 นิ้ว กระทะ ROCK ขอบ 16

• วินช์หน้า HI-WINCH

ภายนอกของคันนี้ทางสำนักแต่ง DLT 4x4 ดอยหล่อ จัดอุปกรณ์ป้องกันตัวเข้าไปด้วยกันชนหน้าของ PSK เป็นแบบ 3 เขาขนาดใหญ่ มุมทั้ง 2 ด้านติดตั้งไฟตัดหมอกทรงกลม และไฟหรี่ไฟเลี้ยวมาให้เรียบร้อย ตรงกลางมีวินช์ของ HI-WINCH ใส่บันได PSK พื้นปูด้วยตระแกรงเหล็กกันลื่น บนกระบะท้ายติดตั้งโรลบาร์งานสร้าง ทรง A กันชนท้ายก็เป็นของ PSK มีการโมดิฟายตัดการ์ดข้างของกันชนออก และเสริมการลุยด้วยวินช์ HI-WINCH เช่นเดียวกับด้านหน้า แล้วตะกายด้วยยาง OTANI KING COBRA MV833 ขนาด 35 นิ้ว รัดเอาไว้กับล้อกระทะ ROCK ขอบ 16  

• บันได PSK ปูตระแกรงเหล็ก

• โรลบาร์ทรง A แบบ 4 จุด

• กันชนท้าย PSK วินช์ของ HI-WINCH

สำหรับภายในห้องโดยสาร ใส่เครื่องเสียงมาเต็มเหนี่ยว เบาะนั่งแค็บด้านหลัง วางแอมป์ วางลำโพง จัดมาแบบไม่ต้องมีผู้โดยสารนั่งเลยครับ ส่วนประตูหน้าทั้ง 2 บานก็จัดลำโพงเข้าไปเต็มพื้นที่ เปิดเครื่องเสียงที..แน่นอนงานนี้..สำหรับของจำเป็นที่ต้องมีก็เป็นวัดบู๊สต์ Auto Meter หน้าน้ำมัน และวัดอุณหภูมิหม้อน้ำ DEFI ติดตั้งที่ด้านบนของคอนโซลหน้าขวา ต่ำลงมาหน่อยก็มีสวิทช์ควบคุมวินช์หน้า/หลัง 

• ในแค็บวางแอมป์ วางลำโพง เต็มเหนี่ยว

• ประตูหน้าจัดลำโพงเต็มพื้นที่

• วัดบู๊สต์ Auto Meter หน้าน้ำมัน และวัดอุณหภูมิหม้อน้ำ DEFI

• สวิทช์ควบคุมวินช์

ในส่วนของเครื่องยนต์ ก็มาตามสูตรของทางสำนัก เป็นเครื่องนิสสัน รหัส  QD32 ดีเซลเทอร์โบ จัดการโมดิฟายเป็นปั๊มสาย พร้อมโมลูกปั๊ม โดยเทอร์โบใช้ของเดิมที่มากับเครื่อง เน้นความอึดและทนทาน ชุดเกียร์ยกของ Surf เสื้อใหญ่มาลง สุดท้ายปล่อยไอเสียไหลลื่นด้วยท่อเลส ยิงสด

• เครื่องนิสสัน QD32 ปั๊มสาย

• ชุดเกียร์ Surf เสื้อใหญ่

• คานหน้า VX 80

• เสริมความนิ่งด้วยอาร์มกันเซ และกันสะบัด PROFENDER

มาถึงขั้นตอนของช่วงล่าง คันนี้ทาง DLT 4x4 ดอยหล่อ จัดการรื้อและวางใหม่ เน้นลุยได้ทุกรูปแบบ คานหน้าใส่ทอร์คอาร์มของ VX 80 ติดตั้งในตำแหน่งเหนือคาน โช้คกันสะบัดเป็นของ PROFENDER และเสริมความนิ่งด้วยการติดตั้งอาร์มกันเซอีก 1 หน่วย จากนั้นก็จัดการสร้างซุ้มโช้คและเบ้ารองรับคอยล์สปริงใหม่ ติดตั้งโช้ค PROFENDER ด้านละ 1 ต้น และคอยล์สปริง VX 80 ที่เป็นสูตรของสำนัก DLT 4x4 ดอยหล่อ 

• สร้างเต้ารับทอร์คอาร์ม VX 80 ในตำแหน่งเหนือคาน

• โช้คหน้า PROFENDER สปริง VX 80

• สร้างระบบ 4LINK เสริมให้ช่วงล่างทำงานได้นิ่ง

ช่วงล่างด้านหลังวางคานและคอยล์สปริง VX 80 พร้อมสร้างระบบ 4LINK เพิ่มเติมเข้าไป เพื่อให้ช่วงล่างทำงานได้นิ่งขึ้น ตามด้วยอาร์มกันเซอีก 1 แท่ง และโช้ค PROFENDER ด้านละ 1 ต้น เป็นอันเรียบร้อย  

• คานหลัง VX 80 โช้ค PROFENDER

แหล่งข้อมูล : DLT 4x4 ดอยหล่อ โทร.089-951-9407