สำหรับคันนี้เป็นรถจาก SAFARI OFF ROAD 4X4 ซึ่งเป็นที่รู้กันว่า ที่นี่ของเยอะ พร้อม ครบ จบ ในที่เดียว ตัวอย่างคันนี้เป็น Mazda BT-50 PRO ของพี่เชษฐ-พิเชษฐ สุวรรณเทศ ถูกจัดการปรับแต่งเพื่อความสวยงาม เน้นใช้งานในชีวิตประจำวัน และใช้งานแบบสายลุยในบางโอกาส ของแต่งที่จัดลงไปมีเกราะรอบคัน PIAK สปอตไลท์ PIAA สนอร์เกิ้ล SAFARI ล้อ Rock ขอบ 16 ยาง MAXXIS 33 นิ้ว ช่วงล่างยก 3 นิ้ว ปีกนก UNICORN โช้คหน้า/หลัง KARRMAN สปริง TJM และกันโคลง JS1 SPACE ARMS 

สวมเกราะรอบคัน PIAK สปอตไลท์ PIAA 

ล้อ Rock ขอบ 16 ยาง MAXXIS 33 นิ้ว

สำหรับแนวทางการตกแต่งคันนี้ พี่เชษฐ มีความต้องการที่จะใช้งานในเมือง และแต่งให้พร้อมท่องเที่ยวตามใจปรารถนาได้ด้วย หลังจากพูดคุยกับพี่นิรันดร์เจ้าสำนักเป็นที่เรียบร้อย ก็มาลงตัวกับแนวทางแบบยกสูงจากของเดิม พร้อมติดตั้งของแต่งเพื่อการใช้งาน โดยใส่กันชนหน้า PIAK ในรูปแบบ 3 เขาขนาดใหญ่ โอบกระชับปกป้องจากการกระแทกได้อย่างมิดชิด มุมกันชนทั้ง 2 ด้าน มีไฟตัดหมอกทรงกลม พร้อมไฟหรี่ไฟเลี้ยว LED มาให้พร้อม ตรงกลางกันชนเป็นที่อยู่ของสปอตไลท์ PIAA ทรงกลม 2 ดวง มาพร้อมกรอบพลาสติกหน้าเลนส์เพื่อกันกระแทก แก้มขวาติดตั้งสนอร์เกิ้ล SAFARI โป่งล้อทั้ง 4 มีโป่งเย็บขนาดใหญ่ 

  

  

ใต้ห้องเครื่องเป็นที่อยู่ของแผ่นกันแคร้ง SAFARI บันไดข้างของ PIAK ปูตระแกรงเหล็ก มุมหัวท้ายเข้ากับซุ้มล้อหน้า/หลังได้อย่างพอดี กันชนท้ายของ PIAK ออกแบบในสไตล์ออฟโรด มาพร้อมหัวลากแบบบอลจอยท์ พร้อมจุดติดตั้งเซ็นเซอร์ถอยหลัง ที่สามารถนำของเดิมมาติดตั้งได้ทันที และบนขอบกระบะติดตั้งโรลบาร์พร้อมถาดแร็คหลังคาสำหรับขนสัมภาระหนีเที่ยว ของ SK 4x4 

  

สำหรับล้อเลือกใช้ Rock Crawler สีดำ ขนาด 16 นิ้ว รัดเอาไว้ด้วยยาง MAXXIS BIG HORN ขนาด 285/75R16 หรือเทียบเท่ากับ 33 นิ้ว เท่านี้ภายยนอกก็ดูหล่อเหมาะสมกำลังดีครับ

  

สำหรับภายในห้องโดยสาร แต่งหล่อเล็กน้อยด้วยการเปลี่ยนไฟเรือนไมล์ให้เป็นสีฟ้า ในส่วนของเครื่องยนต์ มากับขนาด 2.2 ลิตร เทอร์โบแปรผัน อินเตอร์คูลเลอร์ ซึ่งมีแรงม้า แรงบิดเพียงพอต่อการใช้งานอยู่แล้ว แต่ก็มีการเสริมเรื่องการไหลของอากาศที่ดีขึ้นด้วยการเปลี่ยนท่อทางเดินอากาศใหม่ เป็นอลูมิเนียม เท่านี้ก็เรียบร้อย 

  

ยก 3 นิ้ว ปีกนก UNICORN 

โช้คหน้า/หลัง KARRMAN 

สปริง TJM กันโคลง JS1 Space Arm

อย่างที่บอกไปแล้วว่า รถคันนี้ พี่เชษฐ ต้องการที่จะจัดทรงเอาไว้เพื่อเน้นการใช้งานทั่วไป และลุยได้พอสมควร พร้อมทั้งยังต้องการความนุ่มหนึบ งานนี้ SAFARI OFF ROAD 4X4 ก็จัดให้ตามความต้องการโดยยกสูง 3 นิ้ว ใช้ปีกนกปรับองศาของ UNICORN แบบหัวบอล ตามด้วยโช้คของ KARRMAN กระบอกดำที่เป็นของสำนักแต่งเอง ทำงานควบคู่กับคอยล์สปริงของ TJM ฟีลลิ่ง นุ่ม หนึบ เกาะถนนได้ดี และเป็นการยกสูงที่ไม่มากเกินไป ตำแหน่งลูกหมากปีกนกบนยังอยู่ในมุมที่ทำงานได้ปกติ  

  

ด้านหลัง ยกสูง 3 นิ้ว ด้วยก้อนรองแหนบ และเซ็ทแหนบใหม่ตามสูตรของสำนัก ตามด้วยโช้คอับ KARRMAN กระบอกเหลือง ปรับได้ 9 ระดับ และเสริมด้วยกันโคลง JS1 Space Arm เข้าไปอีกชุด..เอาอยู่ครับผม 

  

แหล่งข้อมูล : SAFARI OFF ROAD 4X4 Tel.087-334-8899, 081-922-2652 email: safarioffroad4X4@gmail.com