TIGER เกราะรอบคัน TEE OFFROAD วินช์ TABOR ล้อ LENSO ยาง MAXXIS 37 นิ้ว

คาน VX80 โช้คหน้า/หลัง PROFENDER MONO Subtank 

คอยล์สปริง IRONMAN กันสะบัด ROBUST

TEE 4x4 OFFROAD การันตีความมันส์

สำนักแต่ง TEE 4x4 OFFROAD ที่ตั้งอยู่ใกล้กับฐานบัญชาการของ 4x4Special บริหารความมันส์โดย พี่ตรีและพี่กุ้ง จัดรถมาให้ท่านผู้อ่านได้ชมกันด้วย Tiger รูปโฉม 4 ประตู ที่จัดการแต่งทั้งกันชนหน้า/หลัง บันไดข้าง ที่เป็นงานสร้างของสำนักเอง พร้อมวินช์ TABOR สปอตไลท์ LED สนอร์เกิ้ล SAFARI หล่อด้วยล้อแม็ก LENSO ยาง MAXXIS Trepador ขนาด 37 นิ้ว เครื่องยนต์ใช้ของเดิมเสริมความไหลลื่นด้วยท่อสูตร คานหน้า/หลัง VX80 พร้อมทอร์คอาร์ม โช้ค PROFENDER MONO Subtank ปรับ 8 ระดับ คอยล์สปริง IRONMAN คันนี้ พี่ตรี การันตีเองว่าสุดยอด เต็มเหนี่ยว 

เสริมเกราะรอบคัน TEE OFFROAD

วินช์หน้า TABOR สปอตไลท์ LED

ล้อ LENSO ยาง MAXXIS 37 นิ้ว

การตกแต่งภายนอกของ Tiger คันนี้ เจ้าของรถตั้งใจที่จะทำออกมาในแนวลุย เพื่อสนองความมันส์ส่วนตัว พี่ตรีก็ไม่ขัดศรัทธาครับ จัดให้ตามใจเจ้าของรถกันเลยทีเดียว จัดการลงอาคมด้วยการหุ้มเกาะป้องกันที่เป็นงานสร้างของพี่ตรีเองทั้งหมด เริ่มตั้งแต่ กันชนหน้าทรง 3 เขาขนาดใหญ่ มุมทั้ง 2 ด้านติดตั้งไฟเลี้ยวมาให้เรียบร้อย ตรงกลางกันชนสร้างถาดติดตั้งวินช์ TABOR โดยดึงตะขอเกี่ยวมาคล้องเก็บกับห่วงลากที่ด้านหน้ากันชน ขนาบข้างวินช์ด้วยไฟสปอตไลท์ LED ทรงกลม 2 ดวง 

ที่แก้มหน้าซ้ายมีสนอร์เกิ้ล SAFARI และเพิ่มความหล่ออีกนิดด้วยโป่งเย็บขนาดใหญ่ บันไดข้างออกแบบเป็น 2 สเต็ป เสริมบันไดขนาดเล็กด้านล่างอีกข้างละ 2 หน่วย ตัวพื้นเหยียบปูด้วยตระแกรงเหล็ก กันชนท้ายออกแบบสวยงามตามความมันส์ เน้นรองรับการใช้งานหนักได้ดี ส่วนที่ขอบกระบะด้านบนติดตั้งโรลบาร์ทรง A ขนาดใหญ่แบบ 4 จุด และยังติดตั้งไฟสปอตไลท์ทรงกลมเข้าไปที่โรลบาร์อีก 2 ดวง สำหรับใช้ส่องหลัง 

ปิดสเต็ปการลุยด้วยการเปลี่ยนมาใช้ยาง MAXXIS Trepador ขนาด 37x12.50 – 16LT รัดกับล้อแม็ก LENSO MAX ขอบ 16 นิ้ว ซับแรงสั่นสะเทือนพวงมาลัยด้วยโช้คกันสะบัด ROBUST H2 แบบ RTC เท่านี้ก็เรียบร้อย

ในส่วนของเครื่องยนต์เลือกใช้งานของเดิมๆ เพราะขึ้นชื่อเรื่องความทนทานอยู่แล้ว เพียงแต่ทดเฟืองท้ายช่วย ตามด้วยการจัดท่อสูตรที่เป็นสแตนเลสทั้งเส้น ขนาด 2.5 นิ้ว ยิงตรงยาวไปออกท้ายกระบะ ช่วยให้ไอเสียไหลลื่นมากยิ่งขึ้น 

คานหน้า/หลัง VX80 พร้อมทอร์คอาร์ม

โช้ค PROFENDER สปริง IRONMAN 

ช่วงล่าง พี่ตรีจัดการวางคาน VX80 คอยล์สปริงใหม่ของ IRONMAN และย้ายเหล็กคันชักขึ้นด้านบน โดยยึดกับขาบังคับเลี้ยวอันใหม่บนดุมล้อฝั่งซ้าย พร้อมเพิ่มความแข็งแรงด้วยการดามคอล่าง โดยที่เหล็กคันส่งยังอยู่ตำแหน่งเดิมหลังคาน เสริมความนิ่งด้วยอาร์มกันเซแบบปรับระยะได้ และใช้ทอร์คอาร์ม VX80 พร้อมเหล็กกันโคลง รับรองได้ว่านิ่งแน่นอน ทางด้านซุ้มโช้คนั้นสร้างใหม่ ติดตั้งโช้คหน้า PROFENDER MONO Subtank แบบปรับได้ 8 ระดับ โดยกระบอกซับแท้งค์รัดเก็บกับซุ้มโช้คหน้า

ด้านท้ายวางเสื้อเพลา VX80 เช่นเดียวกับด้านหน้า ติดตั้งคอยล์สปริง IRONMAN เสริมความนิ่งด้วยอาร์มกันเซแบบปรับระยะได้ และทอร์คอาร์ม VX80 จุดยึดโช้คหลังจัดการสร้างขึ้นมาใหม่ เพื่อรองรับโช้ค PROFENDER MONO Subtank แบบปรับได้ 8 ระดับ โดยกระบอกซับแท้งค์ถูกยึดเก็บอยู่บนคานขวางใต้กระบะ นะจ๊ะที่รัก

แหล่งข้อมูล : TEE 4x4 OFFROAD โทร.092-258-7131